Les batteries disponibles à l’achat

Nous le regrettions dans notre enquête, fin 2017, sur les voitures électriques, Renault était l’un des seuls constructeurs à ne proposer que la location des batteries. Désormais, le constructeur de Billancourt propose à l’achat intégral les batteries pour ses voitures électriques Zoé. Ainsi, le prix d’achat d’une Zoé batterie incluse sera majoré de 8 900 € TTC par rapport à une Zoé avec la batterie en location. Et cela, quelle que soit la version, même pour une série limitée. Un choix qui arrive un peu tard par rapport à la concurrence, mais que Xavier Martinet, directeur du marketing France de Renault, justifie ainsi : « En privilégiant jusque-là la location de batterie, l’objectif était d’accompagner nos clients dans leur découverte de la mobilité électrique et de leur apporter un maximum de sérénité. La performance et la durabilité de nos batteries étant aujourd’hui largement démontrée, nous avons décidé de leur offrir sur Zoé le choix entre l’achat et la location ». Il est vrai que la location a permis au constructeur de proposer des prix attractifs, mais n’a pas été sans poser de soucis en après-vente, par exemple en termes d’assurance, comme en témoignait Alexandre dans notre enquête de 2017.

Un achat qui demande réflexion

La location des batteries présente certains avantages, notamment un prix d’achat initial de la voiture moins élevé, une assistance gratuite 24 h/24 en cas de panne (y compris la panne de batterie) et un remplacement gratuit de la batterie lorsque sa capacité descend sous les 75 %.

Dans le cas de l’achat intégral de la Zoé, exit l’assistance gratuite. Et si l’utilisateur n’a plus de contraintes liées à la limitation du kilométrage annuel, il ne bénéficie plus que d’une assurance de performance de la batterie de 66 %, en-deçà desquels Renault s’engage à la remplacer gratuitement. La batterie est alors garantie 8 ans ou 160 000 km.

Vient ensuite la question budgétaire. Les prix de location de la batterie de la Zoé s’échelonnent de 69 € par mois pour 7 500 km annuels à 119 € par mois pour 20 000 km (ou kilométrage illimité dans le cadre de l’offre ZE Relax à 119 €/mois), soit un coût annuel maximum de 1 428 €. Il faudra donc un peu plus de 6 ans d’utilisation pour compenser le surplus dû à l’achat de la batterie (8 900 €).

En définitive, l’achat intégral, qui représente à peine 15 % des ventes dans les pays où il est déjà proposé, ne s’avère pas vraiment intéressant. Il permet surtout de lever un frein psychologique à l’acquisition d’une voiture électrique et s’adresse en priorité à ceux qui ne souhaitent pas payer, pour des raisons fiscales ou personnelles, un loyer mensuel.

Nouvelle batterie, nouveau moteur

En complément de l’offre d’achat de la batterie, Renault propose aussi un nouveau moteur sur sa Zoé, le R110. Conçu par Renault, ce moteur d’une puissance de 108 chevaux a vocation à améliorer les performances de la Zoé en termes d’autonomie et de confort d’utilisation, notamment grâce à son couple élevé de 225 Nm. Selon le constructeur, le R110 développe également une plus grande capacité d’accélération sur voie rapide et autoroute, avec un gain de près de 2 secondes sur une accélération de 80 à 120 km/h. Une amélioration des reprises qui renforce le confort de conduite à vitesse soutenue. La Renault Zoé gagne ainsi en polyvalence pour des trajets extra-urbains. Enfin, l’autonomie annoncée est de 300 km réels. Un chiffre établi selon le protocole d’homologation WLTP2. À noter que le R110 est le premier moteur électrique de Renault à être homologué selon ce protocole. La gamme de moteurs se compose donc aujourd’hui de trois versions :

• R90 (68 kW soit 92 ch) ;
• R110 (80 kW soit 108 ch) ;
• et Q90 (65 kW soit 88 ch).

Le nouveau moteur électrique R110 est disponible à la vente en France sur les versions Intens et Edition One de la Renault Zoé.

Tarifs de la Renault Zoé avec location/avec achat de la batterie

Temps de charge, par climat tempéré